公司概況

　　上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司原名上海柴油機(jī)股份有限公司，前身為上海柴油機(jī)廠(chǎng)，始建于1947年，現(xiàn)隸屬于上汽集團(tuán)，1993年改制為在境內(nèi)外發(fā)行A、B股的上市公司，是一家從事發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件以及發(fā)電機(jī)組研發(fā)、制造的國(guó)家大型高新技術(shù)企業(yè)，擁有國(guó)家認(rèn)證企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站、乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系和先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。

　　公司擁有九大系列柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于工程機(jī)械、卡車(chē)、客車(chē)、發(fā)電設(shè)備、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。2021年，公司完成重大資產(chǎn)重組，考慮到業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，及經(jīng)營(yíng)范圍新增了新能源電池、電機(jī)、電驅(qū)橋等新業(yè)務(wù)，公司因此進(jìn)行更名。2022年1月1日，公司發(fā)布公告稱(chēng)，公司更名已獲得上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局正式核準(zhǔn)，公司中文名稱(chēng)由“上海柴油機(jī)股份有限公司”變更為“上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司”。

　　治理結(jié)構(gòu)-股權(quán)結(jié)構(gòu)

　　治理結(jié)構(gòu)-主要領(lǐng)導(dǎo)

　　產(chǎn)品平臺(tái)

　　上汽紅巖目前擁有杰獅、杰虎、杰豹、杰卡、金剛等產(chǎn)品平臺(tái)，2020年，上汽紅巖打造了第六代智能重卡——紅巖H6，推出杰獅H6、杰虎H6、杰豹H6三大產(chǎn)品平臺(tái)，全面布局柴油、天然氣、氫燃料、純電、混動(dòng)等能源組合，覆蓋重卡主流180—660馬力的全功率段配置，滿(mǎn)足公路物流、工程建設(shè)、專(zhuān)用特種等多領(lǐng)域、多用途、定制化運(yùn)輸場(chǎng)景。

　　產(chǎn)業(yè)布局—國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地

　　新動(dòng)力科技生產(chǎn)基地位于上海市。上菲紅坐落于重慶市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，于2008年10月投產(chǎn)。其占地面積約27萬(wàn)平方米，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺(tái) /年。新動(dòng)力科技子公司上汽紅巖在重慶北部新區(qū)和兩江新區(qū)設(shè)有生產(chǎn)基地。2022年1月14日，上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠(chǎng)投產(chǎn)，更好的滿(mǎn)足新能源重卡市場(chǎng)的需求。

　　經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析—營(yíng)業(yè)收入情況

　　通過(guò)近10年來(lái)新動(dòng)力科技的營(yíng)收數(shù)據(jù)可以看出，2012-2015年期間新動(dòng)力科技營(yíng)業(yè)收入逐年下滑，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)切換來(lái)臨(2017年國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施)，2016年起新動(dòng)力科技營(yíng)業(yè)收入開(kāi)始回升并連續(xù)三年保持增長(zhǎng)，其中2017年增速達(dá)到44.1%。

　　2021年上柴實(shí)施重大資產(chǎn)重組，重組后持有上汽紅巖汽車(chē)有限公司100%股權(quán)、持有上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司40%股權(quán);2022年更名為上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司憑借排放標(biāo)準(zhǔn)切換前對(duì)市場(chǎng)的積極競(jìng)爭(zhēng)，新動(dòng)力科技在2019-2021年?duì)I業(yè)收入逐年增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)速度逐漸擴(kuò)大。

　　2022年前三季度受商用車(chē)市場(chǎng)透支嚴(yán)重和經(jīng)濟(jì)壓力等多重影響，新動(dòng)力科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入79.55億元，同比大幅下滑62.14%。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析-企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　根據(jù)動(dòng)力新科2021年財(cái)報(bào)內(nèi)容顯示，公司在柴油機(jī)行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有濰柴動(dòng)力股份有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司、一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠(chǎng)等。從五家企業(yè)產(chǎn)品的馬力分布情況來(lái)看，上柴、玉柴和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品主要集中在280HP以下產(chǎn)品，其中140HP以下產(chǎn)品是上柴發(fā)動(dòng)機(jī)的主要市場(chǎng)，占比63.7%;錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在140HP以下小馬力產(chǎn)品和440馬力以上的大馬力產(chǎn)品，而濰柴產(chǎn)品在各個(gè)馬力段分布較為均勻。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃—2022年戰(zhàn)略

　　結(jié)合國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)和柴油機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，2022年，公司將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)和高質(zhì)量發(fā)展理念，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)、主動(dòng)求變、創(chuàng)新發(fā)展，力爭(zhēng)完成全年的各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。

　　加速新能源領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)

　　7月1日，上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司首臺(tái)直噴式氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)認(rèn)證部試驗(yàn)基地點(diǎn)火成功。

　　8月，上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司首樣重卡電驅(qū)橋下線(xiàn)。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　以集成電機(jī)和多檔變速箱的驅(qū)動(dòng)模塊為核心，采用雙電機(jī)配置、分段式橋殼結(jié)構(gòu)，可滿(mǎn)足大電量電池的布置需求。

　　輪端峰值扭矩高達(dá)45000N·m，電機(jī)采用最新的高速扁線(xiàn)油冷設(shè)計(jì)，具有輕量化、傳動(dòng)效率高、長(zhǎng)續(xù)航等特點(diǎn)。

　　除此款重卡電驅(qū)橋外，新動(dòng)力科技正在持續(xù)打造系列化電驅(qū)橋產(chǎn)品，由雙電機(jī)電驅(qū)橋拓展出單電機(jī)電驅(qū)橋，進(jìn)一步豐富電驅(qū)橋產(chǎn)品型譜，并通過(guò)單、雙電機(jī)電驅(qū)橋的靈活組合，滿(mǎn)足長(zhǎng)途城際干線(xiàn)運(yùn)輸、中短途城市群運(yùn)輸、市政環(huán)衛(wèi)等多種重卡應(yīng)用場(chǎng)景需求。