第一章：新能源商用車市場(chǎng)分析

第二章：新能源卡車市場(chǎng)分析

第三章：新能源輕卡市場(chǎng)分析

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

      ■摘要

【發(fā)展環(huán)境】工信部于7月20日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第8批)》,本批推薦目錄共有422個(gè)車型。其中符合2020產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有332款、符合2019產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有4款、其他新能源車型有86款。

【整體市場(chǎng)】6月份汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量，上半年新能源乘用車表現(xiàn)弱于商用車，新能源車表現(xiàn)弱于傳統(tǒng)燃油車，在購車價(jià)格方面，新能源車普遍高于傳統(tǒng)燃油車，而油價(jià)下跌，新能源車在使用成本上的優(yōu)勢(shì)也在減弱。但新能源汽車企業(yè)正在加快新車型推出、加速迭代新技術(shù)，協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)已形成；同時(shí)，伴隨著中央和地方為減緩車企壓力，各類利好政策出臺(tái)落實(shí)，消費(fèi)信心恢復(fù)良好，部分需求得到釋放，將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，下半年市場(chǎng)也將好過上半年。

【細(xì)分市場(chǎng)】2020年1-6月，新能源乘用車和商用車分別銷售29.5萬輛和3.6萬輛，同比增長分別為-45.0%和-34.6%，下滑幅度較大；新能源乘用車占比與去年基本持平，占比89.2%。

【企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)】2020年1-6月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車型銷量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近70%；特斯拉成績(jī)突出，國產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占14.1%市場(chǎng)份額；前十五企業(yè)中，除無同期銷量企業(yè)外，僅廣汽乘用車、上汽通用五菱、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實(shí)現(xiàn)增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費(fèi)水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷量遙遙領(lǐng)先。目前，北京銷量達(dá)到35374輛，上海銷量達(dá)到33512輛；銷量前十城市占比市場(chǎng)份額超過50%。從城市級(jí)別看，各級(jí)別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級(jí)別城市以純電動(dòng)車型為主，一線和二線城市插電混動(dòng)車型占比突出。

第一章：新能源商用車市場(chǎng)分析

●新能源商用車整體分析_銷量走勢(shì)

2020年1-6月，新能源商用車銷售35749輛，同比下滑34.6%；6月份環(huán)比增長23.4%，同比下降59.7%。

●新能源商用車市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

新能源商用車市場(chǎng)，鄭州宇通憑借其在客車行業(yè)的地位，銷量遙遙領(lǐng)先，1-6月銷量5778輛，但同比下降35.4%；前十企業(yè)中，不足半數(shù)企業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)增長，前五企業(yè)均為負(fù)增長，其中比亞迪汽車、南京金龍和中通客車市場(chǎng)份額下降幅度較大。

第三章：新能源輕卡市場(chǎng)分析

●新能源輕卡市場(chǎng)分析_銷量走勢(shì)

2020年1-6月，新能源輕卡銷售8379輛，同比下滑32.2%；6月銷量2125輛，同比下降60.2%，環(huán)比增長72.5%，2020年新能源補(bǔ)貼政策已經(jīng)落地，2020年城市物流車等公共領(lǐng)域用車新能源補(bǔ)貼不退坡，利好新能源輕卡市場(chǎng)。

●新能源輕卡市場(chǎng)主要省份分析_廣東

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

●“深八條”突襲，樓市調(diào)控深圳再啟

7月15日，國家發(fā)展改革委等13部門發(fā)布《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展 激活消費(fèi)市場(chǎng)帶動(dòng)擴(kuò)大就業(yè)的意見》?！兑庖姟芬?，把支持線上線下融合的新業(yè)態(tài)新模式作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和促進(jìn)改革創(chuàng)新的重要突破口，這意味著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的政策推動(dòng)力度將持續(xù)加大。