第一章：新能源商用車市場分析

第二章：新能源卡車市場分析

第三章：新能源輕卡市場分析

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】短期內(nèi)出現(xiàn)的洪澇災(zāi)害因素對消費形成擾動，導(dǎo)致修復(fù)節(jié)奏放緩。汽車零售受基數(shù)影響大幅回升，成為消費修復(fù)的重要貢獻(xiàn)項。向后看，短期擾動因素8月逐步消退，消費大概率實現(xiàn)正增長。

【整體市場】7月，隨著國家統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟運行總體復(fù)蘇態(tài)勢持續(xù)向好。國家及地方出臺的一系列促進(jìn)消費政策發(fā)揮了積極作用，促進(jìn)了新能源汽車市場的穩(wěn)定恢復(fù)。 

【細(xì)分市場】2020年1-7月，新能源乘用車和商用車分別銷售38.2萬輛和4.3萬輛，同比增長分別為-32.8%和-36.0%，下滑幅度較大；新能源乘用車占比比去年稍有提升，占比89.9%。

【企業(yè)競爭】2020年1-7月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車型銷量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近65%；特斯拉成績突出，國產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占13.6%市場份額；前十五企業(yè)中，除無同期銷量企業(yè)外，僅上汽通用五菱、廣汽乘用車、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實現(xiàn)增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費水平較高與完善的政策支撐等原因使得上海和北京銷量遙遙領(lǐng)先。目前，上海銷量達(dá)到41833輛，北京銷量達(dá)到41278輛；銷量前十城市占比市場份額超過50%。從城市級別看，各級別城市除五線城市外增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級別城市以純電動車型為主，一線和二線城市插電混動車型占比突出。

第一章：新能源商用車市場分析

●新能源商用車整體分析_銷量走勢

7月份環(huán)比增長4.9%；同比下降42.5%； 2020年1-7月，新能源商用車銷售42907輛，同比下滑36.0%。

●新能源商用車市場企業(yè)競爭分析

新能源商用車市場，鄭州宇通憑借其在客車行業(yè)的地位，銷量遙遙領(lǐng)先，1-7月銷量6844輛，但同比下降45.5%；前十企業(yè)中，不足半數(shù)企業(yè)銷量實現(xiàn)增長，前五企業(yè)均為負(fù)增長，其中鄭州宇通和南京金龍市場份額下降幅度較大。

第三章：新能源輕卡市場分析

●新能源輕卡市場分析_銷量走勢

7月銷量1876輛，同比增長684.9%，環(huán)比下降11.7%， 2020年1-7月，新能源輕卡銷售10255輛，同比下滑18.6%；2020年新能源補貼政策已經(jīng)落地，2020年城市物流車等公共領(lǐng)域用車新能源補貼不退坡，利好新能源輕卡市場。

●新能源輕卡市場主要省份分析_廣東

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

●新能源行業(yè)動態(tài)—零部件動態(tài)

對于車企自建充電樁，無疑是企業(yè)又一項艱巨的挑戰(zhàn)，而當(dāng)前，越來越多的汽車企業(yè)開始布局充電領(lǐng)域。

寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司在北京簽署合作協(xié)議。通過這一合作，到2020年底，寶馬將為中國新能源車主提供超過27萬根充電樁；無獨有偶，長城汽車工商變更中一項便是其經(jīng)營范圍新增了“新能源汽車充電樁的銷售、安裝、售后服務(wù)；會議及展覽服務(wù)；工位器具及包裝物銷售、租賃、維修、售后服務(wù)”。