公司概況及企業(yè)沿革

主要產(chǎn)品

　　中創(chuàng)新航產(chǎn)品覆蓋乘用車PACK、客車PACK/專用車PACK、儲(chǔ)能電源。其中電動(dòng)乘用車以“高能量密度、高安全、長(zhǎng)壽命、快充/高功率、全氣候”為核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已具備全面配套一線品牌主機(jī)廠車型能力。

　　乘用車市場(chǎng)合作車型

性能參數(shù)

　　中創(chuàng)新航產(chǎn)品包括動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩大行業(yè)，其中動(dòng)力電池又包括磷酸鐵鋰和三元類電池。動(dòng)力電池性能參數(shù)儲(chǔ)能電池性能參數(shù).

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

電芯類型

第三階段戰(zhàn)略

　　中創(chuàng)新航再次刷新了它的產(chǎn)能規(guī)劃：2025年規(guī)劃產(chǎn)能500GWh，2030年產(chǎn)能1TWh。2021年11月17日，以“共偉大 共美好”為主題的CALB戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在常州召開(kāi)。中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜宣布了三件大事，一是軍品與民品各自獨(dú)立發(fā)展，中創(chuàng)新航洛陽(yáng)公司主要承接軍品業(yè)務(wù)做優(yōu)做強(qiáng)。二是民品業(yè)務(wù)完成股份制改造，并進(jìn)行品牌升級(jí)，創(chuàng)立新中航形象——“中創(chuàng)新航”。三是產(chǎn)業(yè)布局再拓展。

　　公司更名，戰(zhàn)略升級(jí)

發(fā)布會(huì)上，繼文化與人才戰(zhàn)略、產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略和品質(zhì)戰(zhàn)略后，劉靜瑜首次公開(kāi)提出了全新戰(zhàn)略——品牌戰(zhàn)略。中航鋰電洛陽(yáng)公司承接軍品業(yè)務(wù)，做優(yōu)做強(qiáng)。

　　對(duì)民品業(yè)務(wù)進(jìn)行全新升級(jí)，更名為“中創(chuàng)新航”，即是新企業(yè)名稱，又是新品牌。

　　未來(lái)電池技術(shù)路線

　　方形電池是主流路線。圓柱電池技術(shù)也有儲(chǔ)備，在不遠(yuǎn)的未來(lái)也會(huì)有相關(guān)產(chǎn)品推出。不會(huì)選擇軟包電池作為動(dòng)力電池主要技術(shù)路線，不會(huì)有過(guò)多的投入。

　　對(duì)于未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，公司將持續(xù)深耕儲(chǔ)能技術(shù)，在儲(chǔ)能材料、新型儲(chǔ)能系統(tǒng)、高效循環(huán)再生三個(gè)方向重點(diǎn)投入。

產(chǎn)能布局

　　產(chǎn)能布局：截至2021年底， 公司主要有常州、 洛陽(yáng)、 廈門三大生產(chǎn)基地， 分別擁有7.84GWh、 2.21GWh、 1.36GWh的年產(chǎn)能， 整體產(chǎn)能利用率為95.2%。基于現(xiàn)有募投項(xiàng)目， 公司估計(jì)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目當(dāng)下的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將介乎10GWh至20GWh之間， 對(duì)應(yīng)的投資金額將介乎約人民幣50億元至人民幣100億元之間。同時(shí)，公司在常州、廈門、成都、武漢、合肥及江門等地?cái)U(kuò)大現(xiàn)有的生產(chǎn)基地或建設(shè)新的生產(chǎn)基地。公司預(yù)期2022年及2023年有效產(chǎn)能將分別擴(kuò)大至約25GWh及約55GWh.

技術(shù)路線

下一代動(dòng)力電池

　　目前以三元、磷酸鐵鋰為主的主流正極材料的克容量與其它性能發(fā)揮已經(jīng)接近其理論值。下一代電池的新挑戰(zhàn)是攻關(guān)更高容量、更穩(wěn)定的正負(fù)極材料以及更安全的電解質(zhì)。這其中，高容量硫正極、長(zhǎng)循環(huán)鋰金屬負(fù)極及全固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)是下一代高能量密度電池的突破關(guān)鍵。在2022年6月14日舉行的第十五屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中創(chuàng)新航介紹了其在下一代高能量密度電池方面的研發(fā)最新進(jìn)展。

　　現(xiàn)有產(chǎn)品

　　中創(chuàng)新航為廣汽乘用車旗下一款合創(chuàng)Z03車型配套的三元電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了205Wh/kg，并進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2022年第4批)。

　　這意味著中創(chuàng)新航率先邁入了三元電池系統(tǒng)能量密度超200Wh/kg“俱樂(lè)部”，并已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)裝車階段。

One-Stop 技術(shù)構(gòu)想

　　在2021年9月17日“2021世界新能源汽車大會(huì)”上，中創(chuàng)新航宣布通過(guò)正向開(kāi)發(fā)，利用第一性原理重構(gòu)電池技術(shù)，提出了One-Stop的技術(shù)構(gòu)想?；谠摌?gòu)想，中創(chuàng)新航全新設(shè)計(jì)技術(shù)產(chǎn)品——One-StopBettery首次公開(kāi)亮相。

　　中創(chuàng)新航在液態(tài)電池技術(shù)上持續(xù)取得新突破，向著350-400Wh/kg能量密度邁進(jìn);結(jié)合關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，下一代鋰硫電池軟包電池能量密度將達(dá)到450Wh/kg，甚至500Wh/kg以上。

船舶換電

　　2022年3月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)2艘700TEU級(jí)長(zhǎng)江干線電動(dòng)集裝箱船項(xiàng)目舉行“云簽約”儀式，中遠(yuǎn)海發(fā)航租事業(yè)部與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、上海泛亞航運(yùn)分別云簽署700TEU級(jí)電動(dòng)集裝箱船舶建造協(xié)議和船舶租賃協(xié)議，700TEU級(jí)集裝箱船建造完成后將長(zhǎng)期租賃給中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬泛亞航運(yùn)經(jīng)營(yíng)，航線為武漢至上海。