公司概況

產(chǎn)業(yè)布局

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析-企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　Top15輕卡企業(yè)中，東風(fēng)股份排在第6位，銷(xiāo)量同比下滑28.4%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)1.9%；在供應(yīng)鏈短缺，以及疫情影響消費(fèi)觀(guān)念等供需兩方面因素影響下，輕卡市場(chǎng)較為低迷，東風(fēng)股份抓住時(shí)機(jī)，在新能源輕卡市場(chǎng)發(fā)力，市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量均有明顯提升。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析-主要競(jìng)品分析

　　東風(fēng)多利卡D6載貨車(chē)主要競(jìng)品車(chē)型包括福田歐馬可S1載貨車(chē)、江淮駿鈴V6載貨車(chē)等車(chē)型，東風(fēng)多利卡D6載貨車(chē)多處零部件采用鋁合金材質(zhì)，自重大幅減輕，油耗較低，在性?xún)r(jià)比方面有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

　　福田歐馬可S1載貨車(chē)配備歐洲最新 CAN 總線(xiàn)技術(shù)和iFoton車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成“人+車(chē)+貨”的智能管理，在特定工況下（如快遞、綠通等）更具優(yōu)勢(shì)；

　　江淮駿鈴V6載貨車(chē)雖然定價(jià)較高，但采用大馬力+大速比搭配，車(chē)輛能適應(yīng)更復(fù)雜路況，并且在舒適性上也有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

體制突破 商用車(chē)業(yè)務(wù)整合邁出關(guān)鍵一步

戰(zhàn)略規(guī)劃-2022年戰(zhàn)略規(guī)劃

　　1月4日，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司以“現(xiàn)場(chǎng)+視頻連線(xiàn)”方式，召開(kāi)以“錨定目標(biāo)，礪行突破”為主題的2022年工作會(huì)。會(huì)議對(duì)2021年進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)2022年工作作出了規(guī)劃和部署，提出了誓奪21.6萬(wàn)輛的目標(biāo)。

“錨定目標(biāo) 搶抓機(jī)遇 礪行突破” 東風(fēng)股份確定下半年工作目標(biāo)