第一章：新能源客式改裝車(chē)市場(chǎng)分析

第二章：發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第一章：新能源客式改裝車(chē)市場(chǎng)分析

●整體市場(chǎng)分析

近年來(lái)，受新能源補(bǔ)貼政策退坡影響，新能源客式改裝車(chē)銷(xiāo)量逐年下滑。

2019年市場(chǎng)銷(xiāo)量3.6萬(wàn)輛，同比下滑44.4%；2020年1-6月，新冠肺炎疫情得到控制，疊加新能源補(bǔ)貼及消費(fèi)政策的刺激，整體新能源客改市場(chǎng)銷(xiāo)量回暖明顯，新能源客式改裝車(chē)銷(xiāo)售12252輛，同比下降19.5%。

●市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

新能源客式改裝車(chē)主要以微客改裝為主，2020年1-6月，微客改裝銷(xiāo)量8876輛，市場(chǎng)份額與去年持平。

●企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析_整車(chē)

2020年1-6月，新能源客式改裝車(chē)整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量中，重慶瑞馳、江西昌河和華晨鑫源位居前三位，重慶瑞馳銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，同比增長(zhǎng)72.0%。

華晨鑫源、上汽大通、廈門(mén)金旅、北汽福田和中通集團(tuán)，因同期基數(shù)較低，增速實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；TOP15企業(yè)中，奇瑞商用車(chē)市場(chǎng)份額嚴(yán)重下滑22.9個(gè)百分點(diǎn)，前10企業(yè)除東風(fēng)股份、南京金龍和奇瑞商用車(chē)外份額均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

第二章：發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

●防汛形勢(shì)嚴(yán)峻，短期沖擊投資和物價(jià)

連續(xù)數(shù)月的強(qiáng)降雨之下，全國(guó)多地發(fā)生洪澇災(zāi)害，鄱陽(yáng)湖防汛形勢(shì)告急，7月12日國(guó)家防總決定將防汛Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅱ級(jí)。短期看，洪澇災(zāi)害將對(duì)投資和物價(jià)形成一定沖擊，但不具備持續(xù)性，后續(xù)災(zāi)后重建對(duì)經(jīng)濟(jì)有正面影響。

●新能源汽車(chē)動(dòng)態(tài)—政策法規(guī)動(dòng)態(tài)

在全球新舊能源交替，國(guó)家環(huán)保政策趨緊，區(qū)域新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)業(yè)變革背景下，各地紛紛開(kāi)始對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的提前布局，6月，山東以及四川發(fā)布了各自的政策規(guī)劃，以政策扶持和資金支持為動(dòng)力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。