摘 要

新能源市場(chǎng)研究

新能源汽車表現(xiàn)弱于傳統(tǒng)燃油車，在購車價(jià)格方面，新能源車普遍高于傳統(tǒng)燃油車，而油價(jià)下跌，新能源車在使用成本上的優(yōu)勢(shì)也在減弱；受到疫情影響，購車補(bǔ)貼、取消限行以及放寬指標(biāo)等政策出臺(tái)，疊加疫情期間，網(wǎng)約車和租賃等出行領(lǐng)域受到嚴(yán)重抑制，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。補(bǔ)貼政策趨于穩(wěn)定，雙積分政策敲定，新能源汽車市場(chǎng)處于穩(wěn)定增長。預(yù)計(jì)今年三、四季度新能源汽車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的小幅增長。

6月新能源乘用車銷量8.6萬輛，2020年1-6月，新能源乘用車銷量32.7萬輛，同比下滑42.3%。 2020年1-6月新能源純電動(dòng)乘用車銷售26萬輛，同比下降42.5%，插混乘用車銷量7.3萬輛，同比下滑38.7%，增速下滑嚴(yán)重；

2020年6月新能源卡車2595臺(tái)，同比下滑38.2%，1-6月銷量1.3萬輛，同比下降15.5%；但受補(bǔ)貼低、充電設(shè)施不齊全、價(jià)格成本高等因素的限制，目前在市場(chǎng)電動(dòng)卡車需求不高；

2020年1-6月，新能源客車銷量2.3萬輛，同比下滑37.3%，其中純電動(dòng)客車銷量21569輛，插電客車1109輛，燃料電池客車777輛；6月新能源客車市場(chǎng)表現(xiàn)依舊較弱，下半年的新能源客車市場(chǎng)依然值得期待。

新能源三電配套情況

2020年6月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量4876.0MWh（約4.88GWh），同比下降26.4%。

2020年1-6月三元電池裝機(jī)量仍為市場(chǎng)主力，乘用車占比超過90%；客車市場(chǎng)仍然以磷酸鐵鋰為主，占比達(dá)到98.2%；專用車市場(chǎng)也有87.5%的車型裝配磷酸鐵鋰電池。

2020年6月，電機(jī)配套企業(yè)中，特斯拉排名第一，占比市場(chǎng)份額10.9%，比亞迪位居第二，占比9.2%；

電控配套企業(yè)中，匯川技術(shù)占比12.5%，奪得第一，位居第二、第三的分別是聯(lián)合汽車電子和特斯拉，分別占比11.1%和10.9%；

全球新能源市場(chǎng)表現(xiàn)

2020年1-6月，瑞典新能源車銷量59224輛，前二十車型市場(chǎng)份額占41.9% ；

2020年1-6月，法國新能源車銷量65249輛，前二十車型市場(chǎng)份額占80.2%。

新能源產(chǎn)業(yè)聚焦

在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大背景下，7月15日，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部決定聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

截至2020年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁55.8萬臺(tái)，其中交流充電樁32.4萬臺(tái)、直流充電樁23.4萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年7月到2020年6月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺(tái)。

大眾純電緊湊型SUV ID.4將于10月份在國內(nèi)正式亮相，新車將成為首款在國內(nèi)上市的MEB平臺(tái)車型，并將由一汽-大眾和上汽大眾分別國產(chǎn)；

華晨寶馬通過大東、鐵西新項(xiàng)目再次擴(kuò)大產(chǎn)能，達(dá)到140萬輛/年；同時(shí)將新增3系長軸距純電動(dòng)、5系長軸距純電動(dòng)、iX3、iX5四款純電動(dòng)車，與特斯拉展開全面競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展離不開零部件技術(shù)的不斷突破，6月，美國華盛頓州立大學(xué)、本特勒、首汽約車、百度地圖、比亞迪等企業(yè)分別發(fā)布了自己的新產(chǎn)品新技術(shù)，為新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了強(qiáng)大助力。

新能源汽車市場(chǎng)處于穩(wěn)定增長

上半年新能源乘用車表現(xiàn)弱于商用車，新能源車表現(xiàn)弱于傳統(tǒng)燃油車，在購車價(jià)格方面，新能源車普遍高于傳統(tǒng)燃油車，而油價(jià)下跌，新能源車在使用成本上的優(yōu)勢(shì)也在減弱；受到疫情影響，購車補(bǔ)貼、取消限行以及放寬指標(biāo)等政策出臺(tái)，疊加疫情期間，網(wǎng)約車和租賃等出行領(lǐng)域受到嚴(yán)重抑制，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。補(bǔ)貼政策趨于穩(wěn)定，雙積分政策敲定，新能源汽車市場(chǎng)處于穩(wěn)定增長。預(yù)計(jì)今年三、四季度新能源汽車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的小幅增長。

隨著電池技術(shù)的突破，磷酸鐵鋰電池占比達(dá)到28.4%；方形電池仍占主要份額

全球新能源市場(chǎng)表現(xiàn)

全球新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)——挪威/荷蘭

2020年1-6月，挪威新能源車銷量59224輛，前二十車型市場(chǎng)份額占55.5% ；

2020年1-6月，荷蘭新能源車銷量20068輛，前二十車型市場(chǎng)份額占81.8%。

新能源產(chǎn)業(yè)聚焦

新能源行業(yè)聚焦 —政策法規(guī)動(dòng)態(tài)

在全球新舊能源交替，國家環(huán)保政策趨緊，區(qū)域新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)業(yè)變革背景下，各地紛紛開始對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的提前布局，6月，山東以及四川發(fā)布了各自的政策規(guī)劃，以政策扶持和資金支持為動(dòng)力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。