第一章：新能源市場研究

第二章：新能源三電配套情況

　　第三章：全球新能源市場

　　第四章：企業(yè)發(fā)展分析

　　第五章：趨勢預(yù)測

　　■摘要：

【新能源汽車】中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，新能源汽車銷售15.9萬輛，單月銷量同環(huán)比均出現(xiàn)增長態(tài)勢，實現(xiàn)本年度第四次刷新當月歷史記錄，累計銷量降幅明顯收窄。2020年1-10月，新能源汽車累計銷售89.1萬輛。

【新能源乘用車】乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車銷量14.4萬輛，1-10月，累計銷量77.9萬輛，同比下滑6%。

【新能源卡車】2020年10月新能源卡車銷售2405臺，1-10月銷量2.4萬輛，同比增長6.2%。

【新能源客車】2020年1-10月，新能源客車銷量5.2萬輛，同比下滑18.9%。

【電池配套情況】2020年9月，新能源汽車動力電池裝機量6578.6MWh（約6.58GWh），同比增長67.4%。

【電機配套情況】2020年9月，電機配套企業(yè)中，比亞迪排名第一，占比市場份額15.2%，特斯拉位居第二，占比12.4%。

【電控配套情況】9月比亞迪占比14.7%，奪得第一，位居第二、第三的分別是寧波央騰和特斯拉。

　　第一章：新能源市場研究

　　●新能源汽車市場

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，新能源汽車銷售15.9萬輛，單月銷量同環(huán)比均出現(xiàn)增長態(tài)勢，實現(xiàn)本年度第四次刷新當月歷史記錄，累計銷量降幅明顯收窄。2020年1-10月，新能源汽車累計銷售89.1萬輛。年初新能源汽車收到疫情和補貼影響，市場相對低迷，3月份后持續(xù)走強，走勢與18年類似，去年由于受到補貼退坡的影響，下半年基數(shù)較低，今年下半年新能源汽車市場面臨高增長局面；疊加退補時間節(jié)點在年底，新能源市場較大概率出現(xiàn)翹尾行情。

　　●新能源乘用車市場分析

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車銷量14.4萬輛，1-10月，累計銷量77.9萬輛，同比下滑6%。從系別來看，1-10月新能源乘用車銷量仍然以自主車型為主，銷量達56.8萬輛，美系車排名第二，銷量達到10.4萬輛；從級別來看，新能源乘用車銷量以A級車為主，但市場大幅下滑，B級 C級車增速表現(xiàn)好于其他級別車型，同比分別增長143.1%和129.0%。

第二章：新能源三電配套情況

●電池配套情況

2020年9月，新能源汽車動力電池裝機量6578.6MWh（約6.58GWh），同比增長67.4%。2020年9月，我國新能源汽車產(chǎn)量13.9萬輛，同比增長82.5%；其中乘用車占比91.1%，產(chǎn)量12.7萬輛，客車占比4.2% ，產(chǎn)量5889輛；專用車占比4.7%，產(chǎn)量6538輛。隨著新能源汽車產(chǎn)量回升，頭部電池企業(yè)持續(xù)向好，動力電池裝機量回暖明顯，增幅明顯，市場進入平穩(wěn)增長期。

      第四章：企業(yè)發(fā)展分析

●比亞迪—驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機

近日，比亞迪DM-i超級混動技術(shù)—驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機正式亮相。憑借超低油耗、動力充沛、NHV性能優(yōu)秀以及舒適平順等特點，收到業(yè)內(nèi)認識關(guān)注。相較于上一代發(fā)動機，驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機通過高壓縮比、增大沖程/缸徑比、阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、降摩擦和優(yōu)化控制系統(tǒng)等方面進行提升，熱效率值達到43%，虧電油耗降至4L/100km以內(nèi)。

       第五章：趨勢預(yù)測

　　截至2020年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁66.7萬臺，其中交流充電樁37.6萬臺、直流充電樁29.1萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年11月到2020年10月，月均新增公共類充電樁約1.6萬臺。10月國內(nèi)新增公共充電樁6.1萬臺。隨著電動汽車銷量的持續(xù)向好，公共充電樁的新建數(shù)量也在逐漸增多。