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輕聯(lián)會(huì) 發(fā)布機(jī)構(gòu)
輕聯(lián)會(huì)是中國(guó)輕型車市場(chǎng)聯(lián)合分析會(huì)的簡(jiǎn)稱，該組織成立于1997年，距今有20多年的發(fā)展歷史，協(xié)會(huì)成立之初，是由一汽、東風(fēng)、南汽等老牌輕型車企業(yè)的部分資深市場(chǎng)分析人員發(fā)起的，當(dāng)時(shí)組織規(guī)模比較小，成員僅有十余人，經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，目前協(xié)會(huì)已經(jīng)擁有會(huì)員單位與非會(huì)員單位30余家，幾乎囊括了國(guó)內(nèi)所有主流的輕型商用車企業(yè)。輕聯(lián)會(huì)除了日常的會(huì)員之間營(yíng)銷數(shù)據(jù)的分享，協(xié)會(huì)成員的熱點(diǎn)問題交流之外，還會(huì)每年定期舉辦兩次會(huì)議，會(huì)議主要是各家會(huì)員單位派出市場(chǎng)分析、規(guī)劃、研發(fā)方面的專家齊聚一堂，分享營(yíng)銷成果，探討熱點(diǎn)問題，并對(duì)輕型車發(fā)展提出自己的建議。輕聯(lián)會(huì)是一個(gè)開放式的交流與分享的平臺(tái)，也是輕型商用車在國(guó)內(nèi)唯一的專業(yè)性的協(xié)會(huì)。展開
2023輕聯(lián)會(huì)長(zhǎng)春會(huì)議

2023年是一個(gè)恢復(fù)性增長(zhǎng)的時(shí)期，輕型商用車企業(yè)逐步復(fù)蘇，但用戶的消費(fèi)信心并未完全恢復(fù)，市場(chǎng)也沒有達(dá)到預(yù)期的高度，即將進(jìn)入2024年，輕型商用車企業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車型將如何保持穩(wěn)定發(fā)展，新能源滲透率是否會(huì)大幅增長(zhǎng)，各主流車企將如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中尋找到新的發(fā)展契機(jī)，市場(chǎng)整體容量會(huì)出現(xiàn)一個(gè)怎樣的走勢(shì)，各家會(huì)員單位的專家心中都會(huì)有各自的答案，大家也急需一個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)行相互的交流與探討。 中國(guó)輕型車市場(chǎng)聯(lián)合分析會(huì)（簡(jiǎn)稱“輕聯(lián)會(huì)”）作為國(guó)內(nèi)輕型商用車行業(yè)最大規(guī)模、最專業(yè)的協(xié)會(huì)，為了更好的助推輕型車市場(chǎng)發(fā)展，特邀請(qǐng)

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從成熟市場(chǎng)看中國(guó)市場(chǎng)全尺寸皮卡的機(jī)會(huì)

從成熟市場(chǎng)看中國(guó)市場(chǎng)全尺寸皮卡的機(jī)會(huì)

高級(jí)會(huì)員

越野皮卡市場(chǎng)機(jī)會(huì)及發(fā)展趨勢(shì)

越野皮卡市場(chǎng)機(jī)會(huì)及發(fā)展趨勢(shì)

高級(jí)會(huì)員

新能源輕客發(fā)展現(xiàn)狀下大VAN如何破局？

新能源輕客發(fā)展現(xiàn)狀下大VAN如何破局？

高級(jí)會(huì)員

新能源物流車應(yīng)用場(chǎng)景及用戶需求研究

新能源物流車應(yīng)用場(chǎng)景及用戶需求研究

高級(jí)會(huì)員

2022-08-26 11:17

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藍(lán)牌新規(guī)背景下輕卡市場(chǎng)用戶結(jié)構(gòu)趨勢(shì)研究

第一部分:藍(lán)牌輕卡承擔(dān)的物流角色；第二部分:藍(lán)牌新法規(guī)發(fā)布的背景及目的；第三部分:新法規(guī)對(duì)客戶的影響及未來(lái)購(gòu)車趨勢(shì)判斷。

高級(jí)會(huì)員

輕客市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)構(gòu)研究

第一部分:輕客市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)；第二部分:應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)構(gòu)研究。

高級(jí)會(huì)員

新標(biāo)準(zhǔn)背景下中國(guó)皮卡未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

新標(biāo)準(zhǔn)影：1、《多用途貨車通用技術(shù)條件》背景與過程；2、《多用途貨車通用技術(shù)條件》影響分析。中國(guó)皮卡未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) ：1、市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀；2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀；3、用戶群體現(xiàn)狀；4、未來(lái)的新趨勢(shì)。

高級(jí)會(huì)員

專家機(jī)構(gòu)
科瑞咨詢
發(fā)布機(jī)構(gòu)
科瑞咨詢成立于2008年，積累了10余年的汽車領(lǐng)域咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，形成了完整的市場(chǎng)研究體系。 科瑞咨詢業(yè)務(wù)板塊包括汽車智庫(kù)平臺(tái)會(huì)員、市場(chǎng)調(diào)研、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、對(duì)標(biāo)業(yè)務(wù)、輿情分析、培訓(xùn)業(yè)務(wù)、軟件業(yè)務(wù)7大類。 科瑞咨詢研究領(lǐng)域覆蓋乘用車、商用車、新能源、非道路、零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、三電系統(tǒng)、新材料等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈信息咨詢服務(wù)。
乘聯(lián)會(huì)
發(fā)布機(jī)構(gòu)
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）是國(guó)內(nèi)知名的汽車行業(yè)信息交流和市場(chǎng)研究平臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)成立于1994年，2009年加入并成為中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷研究分會(huì)，2017年更名為中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)。 乘聯(lián)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位是上汽大眾汽車有限公司，乘聯(lián)會(huì)秘書處設(shè)在上海。 乘聯(lián)會(huì)業(yè)務(wù)板塊包括乘用車、商用車、新能源。目前，乘聯(lián)會(huì)會(huì)員單位覆蓋了國(guó)內(nèi)全部乘用車廠商、部分商用車廠商（主要微客、微卡、輕客、輕卡及皮卡廠商）以及大部分造車新勢(shì)力企業(yè)（汽車初創(chuàng)企業(yè)）。
輕聯(lián)會(huì)
發(fā)布機(jī)構(gòu)
輕聯(lián)會(huì)是中國(guó)輕型車市場(chǎng)聯(lián)合分析會(huì)的簡(jiǎn)稱，該組織成立于1997年，距今有20多年的發(fā)展歷史，協(xié)會(huì)成立之初，是由一汽、東風(fēng)、南汽等老牌輕型車企業(yè)的部分資深市場(chǎng)分析人員發(fā)起的，當(dāng)時(shí)組織規(guī)模比較小，成員僅有十余人，經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，目前協(xié)會(huì)已經(jīng)擁有會(huì)員單位與非會(huì)員單位30余家，幾乎囊括了國(guó)內(nèi)所有主流的輕型商用車企業(yè)。輕聯(lián)會(huì)除了日常的會(huì)員之間營(yíng)銷數(shù)據(jù)的分享，協(xié)會(huì)成員的熱點(diǎn)問題交流之外，還會(huì)每年定期舉辦兩次會(huì)議，會(huì)議主要是各家會(huì)員單位派出市場(chǎng)分析、規(guī)劃、研發(fā)方面的專家齊聚一堂，分享營(yíng)銷成果，探討熱點(diǎn)問題，并對(duì)輕型車發(fā)展提出自己的建議。輕聯(lián)會(huì)是一個(gè)開放式的交流與分享的平臺(tái)，也是輕型商用車在國(guó)內(nèi)唯一的專業(yè)性的協(xié)會(huì)。

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