第一章：新能源商用車市場分析

第二章：新能源卡車市場分析

第三章：新能源客車市場分析

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】2020年3月6日，工信部在官網(wǎng)公告了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第3批，以下簡稱目錄）。本批推薦目錄新發(fā)布車型共包括78款。其中，符合2019政策產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有61款，占78.2%；符合2018政策產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有2款，占比2.6%；其他新能源車型有15款，占比19.2%。

【整體市場】2020年1-2月新能源汽車?yán)塾嬩N售6.3萬輛，同比下滑56.5%。19年補貼退坡后，下半年同比均不如同期；目前，新能源汽車市場仍處于調(diào)整期，受政策影響表現(xiàn)明顯；2月份疫情爆發(fā)，短期內(nèi)新能源乘用車銷量會受到較大影響，疫情結(jié)束后需求將得到釋放，長期來看，2020年全年政策穩(wěn)定，新能源市場向好發(fā)展態(tài)勢未變。

【細(xì)分市場】2020年1-2月，新能源乘用車和商用車分別銷售5.3萬輛和0.9萬輛，同比增長分別為-57.0%和-53.5%，下滑幅度較大；新能源乘用車占比較去年有所下降，占比85.0%，較去年下降3.1個百分點。

【企業(yè)競爭】2020年1-2月，比亞迪汽車位居首位，但比亞迪E5和王朝系列等主要車型銷量受限阻，銷量僅8832輛，同比下滑77.7%；特斯拉排名第二，銷量4737輛；華晨寶馬因同期基數(shù)較小，增速增長幅度較大；前十五企業(yè)中，除無同期銷量企業(yè)外，僅廣汽乘用車、上汽大眾、華晨寶馬和小鵬汽車實現(xiàn)增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷量遙遙領(lǐng)先。目前，北京銷量達(dá)到6284輛，上海銷量達(dá)到5970輛；銷量前十城市占比市場份額超過50%。從城市級別看，各級別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級別城市以純電動車型為主，一線和二線城市插電混動車型占比突出。

第一章：新能源商用車市場分析

●新能源商用車整體分析_銷量走勢

2020年1-2月，新能源商用車銷售9460輛，同比下滑53.5%；2月份環(huán)比下降92.03%；經(jīng)19年年底大幅度增長后，需求并不旺盛特征顯現(xiàn)，1月末新冠疫情在湖北爆發(fā)，對第一季度商用車產(chǎn)銷端造成嚴(yán)重影響，其影響在2月份集中體現(xiàn)。

第二章：新能源卡車市場分析

●新能源卡車整體分析_銷量走勢

2020年1-2月，新能源卡車共計銷售2466輛，同比下降59.1%，2月份環(huán)比下滑79.6%；年底沖量，使年初終端市場需求不旺盛，疊加春節(jié)假期與疫情影響，導(dǎo)致新能源卡車市場下滑明顯。

第三章：新能源客車市場分析

●新能源客車整體分析_銷量走勢

2020年1-2月，新能源客車共計銷售6994輛，同比下滑51.6%，2月單月環(huán)比下滑，下滑幅度為95.8%。
本月受到新能源政策補貼退坡影響依舊存在，2020年更多補貼轉(zhuǎn)向營運層面，一二線城市市場趨于飽和；疊加疫情影響，新能源客車市場面臨壓力依舊很大。

●新能源客車市場企業(yè)競爭分析

新能源客車市場，鄭州宇通銷量占據(jù)榜首，累計銷售1695輛，同比下滑39.5%；前五企業(yè)中，市場份額均實現(xiàn)增長；比亞迪汽車市場表現(xiàn)較差，市場份額下降7.4個百分點；長安汽車因同期基數(shù)較少而實現(xiàn)快速增長；其余企業(yè)中，僅中汽宏遠(yuǎn)和云南五龍增速實現(xiàn)增長。

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

●2020年新能源汽車電池降本將持續(xù)

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0版本將于2020年上半年出臺，依據(jù)現(xiàn)階段實際情況給予調(diào)整。目前，電池降本依舊勢在必行。就現(xiàn)版本來看，電池能力密度目標(biāo)逐年提升，電池成本目標(biāo)逐年下降，目標(biāo)有利于企業(yè)造車成本下降，加之電池企業(yè)產(chǎn)能逐年增長，使得新能源車價格貼近燃油車，競爭優(yōu)勢也將逐步體現(xiàn)。