市場總量分析——1-2月，新能源汽車銷售28.8萬輛，呈現(xiàn)出供不應求的局面

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 2021年2月，新能源汽車銷售11.0萬輛，同比增長743.2%，再次刷新近三年單月同期的銷量紀錄，環(huán)比1月下降38.6%。

　　1-2月，新能源汽車銷售28.8萬輛，同比大漲319.8%，累計產銷率91.0%，呈現(xiàn)出供不應求的局面。

　　從細分市場看，新能源乘用車發(fā)展迅速，銷量占比持續(xù)擴大。由于節(jié)后客車大單紛紛交付，新能源客車占比增長10個百分點，而新能源卡車發(fā)展則相對遲緩。

　　新能源乘用車市場——2月單月新能源乘用車銷量為10.0萬輛

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月單月新能源乘用車銷量為10.0萬輛，與未受疫情影響的2019年同期相比也是呈現(xiàn)大幅增長狀態(tài);1-2月，新能源乘用車銷量26.6萬輛，同比大幅增長370.0%。

　　從系別來看，1-2月新能源乘用車銷量仍然以自主車型為主，銷量達20.7萬輛，遠高于其他系別;除歐系車以外，其他系別均保持增長，其中美系大幅增長682.5%。

　　從級別來看，受到五菱宏光MINI的拉動，A00級車成為占比最大級別。B級、C級車增速也較快，使得新能源市場繼續(xù)呈現(xiàn)“高端放量，低端爆發(fā)”的局面。

　　新能源乘用車市場——企業(yè)/車型(純電動)：上汽通用五菱力壓特斯拉

　　2021年2月，純電動乘用車市場中，上汽通用五菱憑借宏光MINI的熱銷力壓特斯拉和比亞迪;TOP15企業(yè)銷量均大幅增長。從市場份額看，上汽通用五菱憑借宏光MINI搶占大塊市場，比亞迪汽車、廣汽埃安則由于產品發(fā)力不足份額縮水較大。

　　2021年2月，TOP15車型多為2020年下半年上市的車型，因此增速多為凈增;宏光MINI和Model 3依然領跑純電動乘用車市場;Model Y和比亞迪漢EV勢頭強勁，份額增幅均在5個百分點左右。

　　新能源客車市場——純電動客車進一步成為主流

　　2021年2月，新能源客車銷量為2327輛，同比增長127.25%，略低于2019年同期;1-2月，新能源客車累計銷售0.6萬輛，同比增長30.7%。

　　純電動客車占據(jù)市場主體，累計銷售5872輛，同比增長36.9%;與之相對，插電混動和燃料電池客車銷量均下降。純電動客車技術已較為成熟，未來一段時間內都將主導新能源客車市場。

　　行業(yè)熱點分析——嵐圖汽車分享嵐圖FREE電池安全技術

　　作為自主品牌的龍頭企業(yè)之一，東風汽車集團在2020年正式公布了旗下新能源高端品牌嵐圖。其中，嵐圖品牌旗下首款量產車型——嵐圖FREE，即將于2021年第三季度正式交付。3月17日，嵐圖汽車舉辦了三元鋰離子電池安全技術分享會，分享了該品牌車型嵐圖FREE所采用的的電池包、車身結構以及電池安全測試的一些技術細節(jié)。

　　新能源汽車產業(yè)配套環(huán)境

　　截止到2021年2月，全國充電運營企業(yè)所運營公共充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.2萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、星星充電運營17.1萬臺、云快充運營6萬臺、南方電網(wǎng)運營4.1萬臺、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.5萬臺、中國普天運營1.5萬臺、萬馬愛充運營1.4萬臺。這10家運營商占總量的91.9%，其余的運營商占總量的8.1%。