市場總量分析—1月新能源汽車銷量同比猛增239.7%

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 2021年1月，新能源汽車銷售17.8萬輛，同比增長239.7%，刷新歷年1月的銷量紀錄;環(huán)比12月僅下降28.1%，降幅遠低于往年?？傮w上看，新能源汽車延續(xù)了去年下半年以來的高增長態(tài)勢。隨著新能源汽車產(chǎn)品的不斷成熟，基礎設施不斷完善，消費者對新能源汽車的認可度將不斷提升，可以預見新能源市場將持續(xù)火熱。

　　從細分市場看，新能源乘用車發(fā)展迅速，銷量占比持續(xù)擴大。新能源客車占比微增0.1個百分點，而新能源卡車發(fā)展則相對遲緩。

　　區(qū)域競爭分析—廣東仍是我國新能源汽車最大市場

　　從省份看，廣東仍是我國新能源汽車最大市場，銷量遠高于其他省份。

　　從城市看，一線城市上海、北京、廣州、深圳對新能源汽車的接受程度高，購買欲望持續(xù)提升。新一線城市市場潛力巨大。n從區(qū)域看，新能源汽車在華東、華南地區(qū)的銷售表現(xiàn)更好。

　　新能源乘用車市場—A00、C級車型同比分別增長1356.8%和846.3%

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，新能源乘用車銷量16.5萬輛，同比增長283.9%。從系別來看，1月新能源乘用車銷量仍然以自主車型為主，銷量達13.4萬輛，遠高于其他系別;除歐系車以外，其他系別均保持增長，其中美系大幅增長596.2%。從級別來看，A00級車反超A級車，成為占比最大級別，這與宏光MINI的熱銷有關。B級、C級車增速也較快，使得新能源市場整體呈現(xiàn)“高端放量，低端爆發(fā)”的情況。

　　新能源乘用車市場—企業(yè)/車型(插電)：理想ONE交車狀況良好 PHEV銷量排名第一

　　2021年1月，得益于榮威eRX5的爆發(fā)，上汽乘用車在插電混動乘用車市場拔得頭籌，市場份額大幅提升。上汽大眾、一汽豐田未能保持增長，市場份額大幅下降。

　　從具體車型上看，理想ONE依然是插電混動市場中最暢銷車型，銷量遠高于其他車型，且份額持續(xù)擴大。比亞迪漢DM自去年7月上市以來表現(xiàn)不俗，成為比亞迪在插電市場的有力競爭車型，相比之下，比亞迪唐DM則稍顯后勁不足，市場份額大幅縮水。

　　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

　　2月2日，理想汽車宣布將在上海設立研發(fā)中心，官方表示新設立的研發(fā)中心將基于智能電動車技術的前沿開發(fā)，包括高電壓平臺及超快充技術、自動駕駛技術和下一代智能座艙科技。同時，該中心還將具備全新車型完整的研發(fā)能力。目前上海研發(fā)中心的招聘工作已經(jīng)啟動，研發(fā)中心規(guī)模將超過2000人。

　　行業(yè)熱點分析——恒大汽車動作頻頻

　　1 月 24 日，恒大汽車發(fā)布公告，向 6 名投資人配售 9.52 億股新股，共引資 260 億港元。參與增發(fā)者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿(mào)易有限公司、翠林全球投資有限公司、陳凱韻、劉明輝。

　　2月3日，恒大恒馳汽車冬季測試在中汽研牙克石測試基地正式啟動。許家印親赴現(xiàn)場督戰(zhàn)。n2月10日，恒大汽車通過官微發(fā)布了恒馳7、恒馳8、恒馳9三款新車型。這是繼2020年8月3日“六車齊發(fā)”后再次發(fā)布新車。

　　2月17日，恒大汽車市值再創(chuàng)新高，達6369.98億港元(約合5300億元)。國內(nèi)車企中僅次于比亞迪和蔚來。

　　目前，恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地目前已啟動試生產(chǎn)。恒馳品牌首款車型恒馳1已實現(xiàn)路跑。按照規(guī)劃，恒馳品牌首款車型計劃今年上半年試生產(chǎn)，力爭下半年量產(chǎn)。