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2020年5月新能源汽車市場研究報告

2020年5月新能源汽車市場研究報告

銷量月報
2020年5月新能源汽車市場研究報告

新能源汽車市場研究報告,重點關(guān)注新能源汽車市場運行情況、企業(yè)發(fā)展和行業(yè)趨勢預(yù)測,對新能源乘用車市場、新能源商用車、新能源卡車市場、新能源客車市場的競爭格局、市場特征、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、終端流向等維度進行分析和研究,對新能源汽車的企業(yè)動態(tài)及發(fā)展環(huán)境、行業(yè)趨勢進行研判和預(yù)測。

報告頁數(shù):68頁

圖表數(shù)量:96個

發(fā)布時間:2020-06-25

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第一章:新能源汽車市場分析

第二章:新能源乘用車市場分析

第三章:新能源商用車市場分析

第四章:新能源卡車市場分析

第五章:新能源客車市場分析

第六章:新能源汽車政策/企業(yè)/新車動態(tài)

第七章:新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

      ■摘要

【發(fā)展環(huán)境】日前,工部發(fā)布了第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,共包括148戶企業(yè)1423個車型,其中純電動產(chǎn)品共142戶企業(yè)1254個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共20戶企業(yè)90個型號、燃料電池產(chǎn)品共24戶企業(yè)79個型號。

【整體市場】5月份汽車市場產(chǎn)銷量,商用車好于乘用車,新能源市場恢復(fù)較慢,企業(yè)效益受疫情影響較為嚴重,導(dǎo)致企業(yè)依靠自身利潤補貼發(fā)展新能源的能力下降,整體市場仍處于疲軟的狀態(tài)。但新能源汽車企業(yè)正在加快新車型推出、加速迭代新技術(shù),協(xié)同發(fā)展趨勢已形成;同時,伴隨著中央和地方為減緩車企壓力,各類利好政策出臺落實,將有助于進一步刺激新能源車市回暖。

【細分市場】2020年1-5月,新能源乘用車和商用車分別銷售21.8萬輛和2.9萬輛,同比增長分別為-37.0%和-23.3%,下滑幅度較大;新能源乘用車占比與去年基本持平,占比88.3%。

【企業(yè)競爭】2020年1-5月,特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位,比亞迪車型銷量受限阻,同期基數(shù)較大,同比下滑接近70%;特斯拉成績突出,國產(chǎn)化后迅速爆發(fā),搶占12.8%市場份額;前十五企業(yè)中,除無同期銷量企業(yè)外,僅廣汽乘用車、上汽通用五菱、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實現(xiàn)增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷量遙遙領(lǐng)先。目前,北京銷量達到28539輛,上海銷量達到24449輛;銷量前十城市占比市場份額超過50%。從城市級別看,各級別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑,三線城市下滑最為明顯;現(xiàn)各級別城市以純電動車型為主,一線和二線城市插電混動車型占比突出。

第一章:新能源汽車市場分析

新能源汽車整體分析_銷量走勢

2020年1-5月新能源汽車累計銷售24.7萬輛,同比下滑35.6%。

5月份汽車市場產(chǎn)銷量,商用車好于乘用車,新能源市場恢復(fù)較慢,企業(yè)效益受疫情影響較為嚴重,導(dǎo)致企業(yè)依靠自身利潤補貼發(fā)展新能源的能力下降,整體市場仍處于疲軟的狀態(tài)。但新能源汽車企業(yè)正在加快新車型推出、加速迭代新技術(shù),協(xié)同發(fā)展趨勢已形成;同時,伴隨著中央和地方為減緩車企壓力,各類利好政策出臺落實,將有助于進一步刺激新能源車市回暖。

新能源汽車市場企業(yè)競爭分析

2020年1-5月,特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位,比亞迪車型銷量受限阻,同期基數(shù)較大,同比下滑接近70%;特斯拉成績突出,國產(chǎn)化后迅速爆發(fā),搶占12.8%市場份額;前十五企業(yè)中,除無同期銷量企業(yè)外,僅廣汽乘用車、上汽通用五菱、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實現(xiàn)增長。

第二章:新能源乘用車市場分析

新能源乘用車整體分析_銷量走勢

2020年1-5月,新能源乘用車銷量達到21.8萬輛,同比增速下降37.0%;補貼政策趨于穩(wěn)定,刺激汽車消費政策的實施促使新能源汽車降幅縮窄,但對燃油車的利好大于新能源,這也從側(cè)面導(dǎo)致新能源汽車占比出現(xiàn)下降,而《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》和《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的出臺,以及充電樁和充電站的快速崛起,促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

第三章:新能源商用車市場分析

新能源商用車整體分析_銷量走勢

2020年1-5月,新能源商用車銷售28926輛,同比下滑23.3%;5月份環(huán)比下降53.2%,同比增長18.6%。

第六章:新能源汽車政策/企業(yè)/新車動態(tài)

新能源汽車政策_地方

在2020年6月8日上午舉行的國務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會上,海南省委書記劉賜貴表示,海南省到2030年將不再銷售燃油汽車,為全國范圍內(nèi)全面禁售燃油車打響了第一槍。據(jù)分析預(yù)測,中國有望于2050年以前實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出,而以北京為代表的特大型城市很有可能在2030年前后完成這一目標。