第一章：新能源汽車市場分析

第二章：新能源乘用車市場分析

第三章：新能源商用車市場分析

第四章：新能源卡車市場分析

第五章：新能源客車市場分析

第六章：新能源汽車政策/企業(yè)/新車動態(tài)

第七章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】工信部于7月20日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第8批)》,本批推薦目錄共有422個車型。其中符合2020產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有332款、符合2019產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有4款、其他新能源車型有86款。

【整體市場】6月份汽車市場產(chǎn)銷量，上半年新能源乘用車表現(xiàn)弱于商用車，新能源車表現(xiàn)弱于傳統(tǒng)燃油車，在購車價格方面，新能源車普遍高于傳統(tǒng)燃油車，而油價下跌，新能源車在使用成本上的優(yōu)勢也在減弱。但新能源汽車企業(yè)正在加快新車型推出、加速迭代新技術(shù)，協(xié)同發(fā)展趨勢已形成；同時，伴隨著中央和地方為減緩車企壓力，各類利好政策出臺落實，消費信心恢復(fù)良好，部分需求得到釋放，將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進入一個良性循環(huán)，下半年市場也將好過上半年。

【細(xì)分市場】2020年1-6月，新能源乘用車和商用車分別銷售29.5萬輛和3.6萬輛，同比增長分別為-45.0%和-34.6%，下滑幅度較大；新能源乘用車占比與去年基本持平，占比89.2%。

【企業(yè)競爭】2020年1-6月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車型銷量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近70%；特斯拉成績突出，國產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占14.1%市場份額；前十五企業(yè)中，除無同期銷量企業(yè)外，僅廣汽乘用車、上汽通用五菱、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實現(xiàn)增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷量遙遙領(lǐng)先。目前，北京銷量達到35374輛，上海銷量達到33512輛；銷量前十城市占比市場份額超過50%。從城市級別看，各級別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級別城市以純電動車型為主，一線和二線城市插電混動車型占比突出。

第一章：新能源汽車市場分析

●新能源汽車整體分析_銷量走勢

2020年1-6月新能源汽車?yán)塾嬩N售33.0萬輛，同比下滑44.0%。

6月份汽車市場產(chǎn)銷量，上半年新能源乘用車表現(xiàn)弱于商用車，新能源車表現(xiàn)弱于傳統(tǒng)燃油車，在購車價格方面，新能源車普遍高于傳統(tǒng)燃油車，而油價下跌，新能源車在使用成本上的優(yōu)勢也在減弱。但新能源汽車企業(yè)正在加快新車型推出、加速迭代新技術(shù)，協(xié)同發(fā)展趨勢已形成；同時，伴隨著中央和地方為減緩車企壓力，各類利好政策出臺落實，消費信心恢復(fù)良好，部分需求得到釋放，將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進入一個良性循環(huán)，下半年市場也將好過上半年。

●新能源汽車市場企業(yè)競爭分析

2020年1-6月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車型銷量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近70%；特斯拉成績突出，國產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占14.1%市場份額；前十五企業(yè)中，除無同期銷量企業(yè)外，僅上汽通用五菱、廣汽乘用車、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實現(xiàn)增長。

第二章：新能源乘用車市場分析

●新能源乘用車整體分析_銷量走勢

2020年1-6月，新能源乘用車銷量達到29.5萬輛，同比增速下降45.0%；補貼政策趨于穩(wěn)定，刺激汽車消費政策的實施促使新能源汽車降幅縮窄，但對燃油車的利好大于新能源，這也從側(cè)面導(dǎo)致新能源汽車占比出現(xiàn)下降，而《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》和《電動客車安全要求》三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺，以及充電樁和充電站的快速崛起，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

第三章：新能源商用車市場分析

●新能源商用車整體分析_銷量走勢

2020年1-6月，新能源商用車銷售35749輛，同比下滑34.6%；6月份環(huán)比增長23.4%；同比下降59.7%。

第六章：新能源汽車政策/企業(yè)/新車動態(tài)

●新能源汽車動態(tài)—政策法規(guī)動態(tài)