2019年輕卡企業(yè)商務(wù)年包含8家國內(nèi)主流輕卡企業(yè)，年會具體內(nèi)容是什么，2019年企業(yè)業(yè)績完成的怎么樣，銷量目標(biāo)定了多少，2020年有什么戰(zhàn)略上的規(guī)劃？
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隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的關(guān)鍵階段，各行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為必然趨勢。物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的弊病，為此國家大力推動道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化收費(fèi)公路機(jī)制改革，貨車通行費(fèi)計費(fèi)方式調(diào)整成為重要舉措之一。
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9月4日-6日，第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇隆重召開，關(guān)于氫能源的發(fā)展與應(yīng)用得到了廣泛的關(guān)注。財政部表示考慮將當(dāng)前對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼，調(diào)整為支持城市群示范應(yīng)用，推動構(gòu)建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈條，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。根據(jù)最新修訂的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0版本等規(guī)劃，到2025年實現(xiàn)十萬輛的應(yīng)用規(guī)模，到2030年實現(xiàn)百萬輛的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用；此外，對于燃料電池汽車的補(bǔ)貼方式的轉(zhuǎn)變，財政部經(jīng)建司也給出介紹。
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隨著環(huán)境污染問題愈加嚴(yán)峻，環(huán)境保護(hù)成為了現(xiàn)時社會最重視的問題之一。汽車尾氣排放是空氣污染的主要來源，因此，限制該污染源勢在必行，國家相繼出臺一系列政策及“國四”“國五”“國六”等排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，國六標(biāo)準(zhǔn)是全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，將在今年的7月1日開始實施。國六排放政策將設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案。且該政策指出，省、自治區(qū)、直轄市人民政府可以在條件具備的地區(qū)，提前實施此標(biāo)準(zhǔn)。
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5月21日，央視《焦點訪談》欄目針對藍(lán)牌輕卡“空車超載”的情況進(jìn)行了曝光，事件發(fā)生至今已超過一個月，迅速引起社會對貨車“大噸小標(biāo)”問題的廣泛關(guān)注，始料未及的“突發(fā)曝光”打亂了整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)奏，從政府相關(guān)部門、汽車廠商、經(jīng)銷商再到終端用戶之間引起了連鎖反應(yīng)，短期來看給整個輕卡行業(yè)發(fā)展帶來嚴(yán)重的不確定性。
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5月21日，央視焦點訪談曝光“藍(lán)牌輕卡出廠超載”的問題，工信部立即責(zé)令相關(guān)企業(yè)停止問題車型生產(chǎn)銷售，同時立即啟動輕型貨車“大噸小標(biāo)”專項治理工作。與此同時，公安部發(fā)布《關(guān)于開展輕型貨車檢驗登記集中排查的工作通知》。公安部交通管理局已商工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司，對違規(guī)生產(chǎn)的輕型貨車，一律由生產(chǎn)企業(yè)無條件收回、更換，保障車主合法權(quán)益。對排查發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛，各地要告知車主可以要求生產(chǎn)企業(yè)退換合格車輛。
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2019版新能源汽車補(bǔ)貼政策變化符合預(yù)期設(shè)定，實現(xiàn)了從補(bǔ)貼推動轉(zhuǎn)向市場選擇的發(fā)展趨勢，同時補(bǔ)貼政策沒有受到中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，同時，延續(xù)過渡期的區(qū)間設(shè)定，補(bǔ)貼時間段能利好拉動市場走勢，這也使2019年的新能源汽車發(fā)展好于預(yù)期。按照2018年新能源車120萬輛基礎(chǔ)，到2019年底，新能源汽車預(yù)計將達(dá)到180萬輛水平。
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到目前為止，各地陸續(xù)有關(guān)于國六的通知或方案出臺，北京、天津、陜西、山東、廣東等14省市均將提前實施機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，時間均定為今年7月1日，其中深圳已于去年11月1日開始實施輕型柴油汽車國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其他地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)將按國家規(guī)定時間實施。
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2018年汽車總體銷售2808萬輛，累計下滑2.8%，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入低速增長階段。2019年年初發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》， “汽車下鄉(xiāng)” 類似政策將重啟，政策中提到有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍、加快繁榮二手車市場、進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動車管理措施等幾方面，這幾方面在促進(jìn)汽車整體消費(fèi)的同時，對新能源、皮卡、二手車及農(nóng)村汽車市場有更大的帶動作用。
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據(jù)科瑞咨詢統(tǒng)計，之前各地區(qū)發(fā)布的文件多為征求意見稿，且將國六實施提前至2019年初，延遲后，大部分地區(qū)實施國六標(biāo)準(zhǔn)的時間節(jié)點集中在2019年7月1日，與“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”計劃吻合，而其他未提出國六提前實施的省份，提出的多為“推廣使用符合國六標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛嚒保鐭o變化，這些省份將按國家發(fā)布的時間實施。
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