第一章：新能源汽車市場分析

第二章：新能源乘用車市場分析

第三章：新能源商用車市場分析

第四章：新能源卡車市場分析

第五章：新能源客車市場分析

第六章：新能源汽車政策/企業(yè)/新車動態(tài)

第七章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】8月份全國固定資產(chǎn)投資當月同比增速繼續(xù)上升至9.3%，其中民間投資增速顯著回升至19.5%，指向投資的內(nèi)生動力恢復(fù)勢頭較強。8月消費實現(xiàn)超預(yù)期復(fù)蘇，但主要是7月消費透支下降后的恢復(fù)，相比于生產(chǎn)仍然較弱。國內(nèi)將繼續(xù)維持“生產(chǎn)強，消費弱”的局面。

【整體市場】8月，隨著國家統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟運行總體復(fù)蘇態(tài)勢持續(xù)向好。國家及地方出臺的一系列促進消費政策發(fā)揮了積極作用，促進了新能源汽車市場的穩(wěn)定恢復(fù)。

【細分市場】2020年1-8月，新能源乘用車和商用車分別銷售47.4萬輛和5.0萬輛，同比增長分別為-22.4%和-33.0%，下滑幅度較大；新能源乘用車占比比去年稍有提升，占比90.4%。

【企業(yè)競爭】2020年1-8月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車型銷量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近59%；特斯拉成績突出，國產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占13.3%市場份額；前十五企業(yè)中，有七家企業(yè)銷量出現(xiàn)下滑；理想ONE銷量表現(xiàn)良好，因同期基數(shù)較小，同比實現(xiàn)大幅增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費水平較高與完善的政策支撐等原因使得上海和北京銷量遙遙領(lǐng)先。目前，上海銷量達到51284輛，北京銷量達到48763輛；銷量前十城市占比市場份額近50%。從城市級別看，各級別城市除四、五線城市外增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級別城市以純電動車型為主，一線和二線城市插電混動車型占比突出。

第一章：新能源汽車市場分析

●新能源汽車整體分析_銷量走勢

2020年1-8月新能源汽車累計銷售52.4萬輛，同比下滑23.6%。

8月，隨著國家統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟運行總體復(fù)蘇態(tài)勢持續(xù)向好。國家及地方出臺的一系列促進消費政策發(fā)揮了積極作用，促進了新能源汽車市場的穩(wěn)定恢復(fù)。

●新能源汽車市場企業(yè)競爭分析

2020年1-8月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車型銷量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近59%；特斯拉成績突出，國產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占13.3%市場份額；前十五企業(yè)中，有七家企業(yè)銷量出現(xiàn)下滑；理想ONE銷量表現(xiàn)良好，因同期基數(shù)較小，同比實現(xiàn)大幅增長。

第二章：新能源乘用車市場分析

●新能源乘用車整體分析_銷量走勢

2020年1-8月，新能源乘用車銷量達到47.4萬輛，同比增速下降22.4%；國內(nèi)，疫情防控效果顯著，經(jīng)濟發(fā)展政策顯效發(fā)力，國民經(jīng)濟狀態(tài)不斷改善，促進消費者購車需求釋放。上半年各地出臺實施的促銷政策接連進入尾聲，預(yù)計下半年還會再出臺相關(guān)政策來對沖疫情的影響。

第三章：新能源商用車市場分析

●新能源商用車整體分析_銷量走勢

8月份環(huán)比增長4.2%；同比下降7.7%； 2020年1-8月，新能源商用車銷售50366輛，同比下滑33.0%。

第六章：新能源汽車政策/企業(yè)/新車動態(tài)

●新能源行業(yè)動態(tài)—政策法規(guī)動態(tài)