第一章：新能源汽車市場分析

第二章：新能源乘用車市場分析

第三章：新能源乘用車配套電機(jī)、電控分析

第四章：電機(jī)、電控企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測

第五章：新能源乘用車發(fā)展環(huán)境分析

第二章：新能源乘用車市場分析

●新能源乘用車行業(yè)分析_銷量走勢

2020年1月新能源乘用車銷售4.4萬輛，同比下降56.0%；補(bǔ)貼退坡影響依舊，新能源汽車市場正處于調(diào)整期，受政策影響表現(xiàn)明顯；2020年，新能源汽車市場補(bǔ)貼不再大幅退坡以及新雙積分等國家和地方政策的實(shí)施，再次為新能源汽車市場調(diào)整提供一段時(shí)間過渡期，新能源汽車市場必然會實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)可持續(xù)的發(fā)展。

●新能源乘用車市場結(jié)構(gòu)分析_細(xì)分市場/級別/燃料

新能源乘用車主要以純電動(dòng)A00和A級車為主，B、C級車表現(xiàn)突出，SUV占比則逐年增加；純電動(dòng)仍占市場主要地位，目前插電式增長明顯，占比超過30%；新能源汽車中高端車型表現(xiàn)突出。

●純電動(dòng)乘用車企業(yè)分析

2020年1月，純電動(dòng)乘用車企業(yè)中，比亞迪汽車排名榜首，本月銷售4535輛，同比下滑81.1%，市場份額15%；廣汽乘用車憑借AION.S的熱銷實(shí)現(xiàn)大幅增長。主銷車型中，特斯拉Model3排名榜首，銷量達(dá)到2605輛；前十五車型中，奇瑞eQ1、比亞迪秦、比亞迪元、榮威Ei5和威馬EX5出現(xiàn)大幅度下滑現(xiàn)象。

第五章：新能源乘用車發(fā)展環(huán)境分析

●2020年新能源汽車電池降本將持續(xù)

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0版本將于2020年上半年出臺，依據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際情況給予調(diào)整。目前，電池降本依舊勢在必行。就現(xiàn)版本來看，電池能力密度目標(biāo)逐年提升，電池成本目標(biāo)逐年下降，目標(biāo)有利于企業(yè)造車成本下降，加之電池企業(yè)產(chǎn)能逐年增長，使得新能源車價(jià)格貼近燃油車，競爭優(yōu)勢也將逐步體現(xiàn)。

●后補(bǔ)貼時(shí)代即將開啟，補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向用車層面

2020年底補(bǔ)貼完全取消，取消補(bǔ)貼前突擊消費(fèi)或?qū)⒃俅紊涎?，短期?nèi)下滑屬于市場政策表現(xiàn)，后補(bǔ)貼時(shí)代規(guī)劃補(bǔ)貼則更加長久，有效消減消費(fèi)者購車顧慮，積極推動(dòng)新能源普及。2020年，企業(yè)精力集中在新能源車型降本以及車型覆蓋搶占市場方面，新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)競爭壓力也隨之增長。